Les voyageurs fréquents savent que les sièges près des issues de secours sont, d’habitude, les plus luxurieux : on n’a pas beaucoup de place pour les jambes devant un siège traditionnel, spécialement en ce moment quand les compagnies aériennes réduisent la place pour mettre plus de sièges par avion.

Le seul problème avec ces sièges soi-disant “de luxe,” c’est que les compagnies, elles aussi, savent qu’on aime bien déplier nos jambes pendant qu’on est assis pendant quelques heures voire plus, et elles commencent a demander des frais en plus pour ces places désirées.

Selon le New York Times, cela n’est pas du tout une bonne idée, et pas seulement parce que il s’agit d’encore un frais de plus qu’on nous fait payer en voyage aérien. Ce nouveau tendance semble être pour faire payer un siège qui peut être meilleur que les autres, mais la vérité est que les personnes dans ces sièges doivent être près a faire des taches difficiles si jamais il y ait un problème a bord. Les personnes qui peuvent les payer ne sont pas nécessairement les personnes les plus prêtes a ouvrir l’issue d’urgence, par exemple, ou bien rediriger l’embouteillage de passagers paniquées. Finalement, cette décision de faire payer ces sièges comme s’ils étaient des sièges de luxe.

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Depuis plusieurs années, les prix des billets d’avion baissent. Non, je ne dis pas de bêtises : on paie plus pour voyager, c’est sur, mais ce n’est pas parce que les prix des billets d’avion montent.

Quand vous achetez votre billet d’avion, qu’est-ce que vous payez, exactement ? Le prix du billet pourrait bien être un chiffre, mais on rajoute–des fois plus qu’un tiers–en frais et taxes.

Les frais de bagages font partie des nouveaux prix super-hauts, mais il y a aussi plein d’autre frais dont on ne parlait pas avant… comme les frais pour l’aéroport, la sécurité, la douane et même un taxe ici en France qui paie pour les médicaments pour les pays du tiers monde… Tout ensemble, ca donne beaucoup, et on paie des fois plus de 100 euros en taxes et frais, voire plus pour les vols internationaux.

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Ça fait si longtemps qu’on commence à oublier, mais il y a deux ans, les voyageurs fréquents–c’est à dire, en général, des hommes d’affaires–ne voyageaient qu’en avions privés, ou presque. Depuis 2008, cela ne se passe pas du tout aussi fréquemment mais, selon le New York Times, ç’est reparti.

Les avions privés sont vus de plus en plus souvent en vol cette année que pendant les deux années précédentes, et quelques vendeurs d’avions privés constatent que les demandes des avions privés recommencent–doucement–à arriver.

Les avions privés sont devenus un symbole d’un statut économique très haut pendant les années 2000, mais cette tendance a, en fait, commencé quand des compagnies qui devaient envoyer des employés dans tel ou tel usine qui n’était pas bien servi par les compagnies aériennes ont acheté des avions pour rendre plus simple les voyages d’affaires. Ce n’était qu’après que ces mêmes hommes d’affaires ont pris l’habitude de voyager en luxe que les avions privés ont été achetés plus souvent par les particuliers.

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Les voyageurs savent que depuis quelques années tout est payant en vol : les repas, les journaux et même les bagages. Selon un article récent du New York Times, quelques voyageurs essaient maintenant de trouver des moyens d’éviter les frais supplémentaires.

Un passager américain dit qu’il ramène sa valise jusqu’à l’avion, quand il la donne à une hôtesse de l’air, qui la met en dessous de l’avion avec les poussettes et d’autres bagages trop gros… et sans frais. Et de plus, votre valise sera entre les premières à sortir de l’avion une fois arrivé à votre destination. Le seul problème est qu’il y a plusieurs endroits où l’on peut essayer de vous débarrasser de votre valise et vous la fait payer, et il y a plus de possibilité qu’on la perd.

D’autres passagers mettent autant d’objets possibles dans leurs poches pour éviter le besoin d’un autre sac, ou ils laissent leurs shampoings, crèmes après-shampoings et savons à la maison et ils en achètent encore en arrivant à leur destination.

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Il me semble qu’à chaque fois que je voyage en avion–et je le fais assez souvent… plus de trois allées-retours par an–il y a de nouvelles règles à suivre par rapport à la sécurité. Depuis ce Noël, quand on a tenté d’exploser un avion, il y a encore de nouvelles règles pour les bagages et pour la sécurité en général à l’aéroport, et la plupart de ces règles se pratiquent surtout dans des aéroports américains.

Si vous avez un vol de correspondance via les États-Unis, vous devriez presque surement récupérer vos bagages entre les deux vols, ce qui vous donnera moins de temps à faire le correspondance. Assurez-vous de laisser assez de temps entre les deux vols pour pouvoir transférer vos bagages et trouver votre nouveau vol : plusieurs passagers ont dit que deux heures–autrefois bien assez de temps–étaient justes.

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Depuis quelques mois, les compagnies aériennes essaient de regagner l’argent qu’ils aient perdu avec la crise financière : plusieurs compagnies ont commencé à demander plus en tant que frais pour les bagages supplémentaires ou ont demandé une rémunération pour les repas pendant le vol, et le mois dernier, les compagnies ont débuté un frais pour les bébés.

Le frais pour les bébés de moins de deux ans portés sur les genoux des parents était toujours à peu près de 10 % du prix du billet sur des vols internationaux, mais Cathay Pacific, compagnie aérienne de Hong Kong, a augmenté ce frais à 25 % le mois dernier. Suite à cette augmentation de prix, les parents qui voyagent avec des bébés ne sont pas du tout contents–c’est évident en regardent des posts sur les forums de voyages. Cette augmentation est encore plus dérangeant car la saison de voyager est arrivée, et les billets coûtent déjà cher.

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